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中古のC3を見ていて、『この年式って何代目？』と迷ったことはありませんか。
結論から言うと、日本で売られたシトロエンC3は初代（2002年〜）・2代目（2010年〜）・3代目（2017年〜）・4代目（2025年11月〜）の4世代です。初代には屋根が開く派生車「C3 プルリエル」もありました。
この記事を読めば、型式と年式から世代を見分ける方法と、世代ごとの特徴が一目で分かります。
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シトロエンC3の歴代モデル一覧｜型式と年式
まずは全体を一覧で見てみましょう。車検証の「型式」欄と照らし合わせると、手元の車や気になる中古車が何代目かすぐ分かります。
| 世代 | 日本での販売時期 | 主な型式 | エンジンとミッション | 新車価格（税込） |
|---|---|---|---|---|
| 初代 | 2002年10月〜2010年 | GH-A31KFU（1.4）／GH-A31NFU（1.6）ほか | 1.4L／1.6Lガソリン・AT | 193万円／209万円（発売時） |
| C3 プルリエル | 2003年6月〜 | 初代の派生車 | 初代と同系統 | 不明 |
| 2代目 | 2010年5月〜2017年 | ABA-A55F01（1.6）／ABA-A5HM01（1.2） | 1.6L＋4速AT、のち1.2L 3気筒 | 2016年7月に200万円を切るFEEL追加 |
| 3代目 | 2017年7月〜2024年 | ABA-B6HN01、改良後3BA-／5BA-B6HN05 | 1.2L直3ターボ110ps＋6速AT | 216万円〜（発売時） |
| 4代目（現行） | 2025年11月〜 | 3AA-C2HN09（HYBRID）／ZAA-C2ZY01（ë-C3） | 48Vマイルドハイブリッド＋6速DCT／電気 | 357万円〜（2026年6月改定後） |
初代と2代目の型式・価格は中古車カタログや当時の報道、3代目と4代目は公式リリースと主要諸元表の数字です。初代・2代目は型式と販売期間の対応に年式差があるので、目安として見てください。
型式の頭が「GH-」なら初代、「ABA-A5」なら2代目、「B6HN」が入っていれば3代目、「C2HN」「C2ZY」なら現行の4代目と覚えておくと便利です。
初代シトロエンC3とC3プルリエルはどんな車？
初代C3は、2002年10月に日本で発売されました。丸みのある屋根のラインが特徴で、1.4Lと1.6Lのガソリンエンジンを積んでいました。
発売時の価格は1.4が193万円、1.6が209万円だったと報じられています。今見ると、かなり手の届きやすい輸入車だったんですね。
2003年6月には、派生車の「C3 プルリエル」が日本に入ってきました。屋根を外してオープンにできる、ちょっと変わった1台です。
プルリエルは後継車が無く、流通台数もかなり少ないです。年式も古いので、屋根まわりの開閉や雨漏り、電装品の状態は、実車を見て販売店に詳しく聞いておきましょう。部品が手に入りにくいことも頭に入れておくと安心です。
『プルリエルは故障が多い？』と気になる方もいますよね。特定の故障を言い切れる数字はありませんが、20年近くたった車なので、どの部品も劣化していると考えておくのが自然です。
初代は、今の目で見るとシンプルな作りです。そのぶん、古い輸入車らしい味を楽しみたい方に好まれています。
「昔のC3」と聞いて丸いシルエットを思い浮かべる方は、この初代のことを指していることが多いです。年式でいうと2000年代の車なので、中古で出会えたらかなりの幸運です。
- ATの変速がスムーズか、警告灯が点いていないか
- エアコンが冷えるか、窓やミラーがきちんと動くか
- 屋根（プルリエル）の開閉と、雨の日の水漏れ跡
- 整備記録簿と、これまでの交換部品の記録
2代目C3の特徴｜ゼニスウィンドウとA55F01
2代目は2010年5月に日本で発売されました。いちばんの特徴は、頭上まで大きく広がるフロントガラス「ゼニスウィンドウ」です。
運転席から見上げると空が見える、という独特の眺めでした。『昔のC3って、あのガラスが大きい車だよね』と覚えている方も多いはずです。
| 項目 | 2代目 前半 | 2代目 後半 |
|---|---|---|
| 型式 | ABA-A55F01 | ABA-A5HM01 |
| エンジン | 1.6L 4気筒 | 1.2L 3気筒 |
| ミッション | 4速AT | 5速（カタログ情報） |
| 目印 | ゼニスウィンドウ | ゼニスウィンドウ・2016年7月にFEEL追加 |
1.2Lへの切り替えは2015年ごろとされますが、正確な年月は公式で確かめられていません。中古で見る時は、車検証の型式で判断するのが確実です。
「a55f01」で検索している方は、この2代目の1.6Lモデルを調べていることが多いです。年式は2010年代前半が中心になります。
2代目は、2016年7月に200万円を切るFEELが加わったことで、輸入車の入門として選ばれることも増えました。3代目のFEEL・SHINEというグレード名は、この時期から続いているんです。
年数がたっているので、ATの変速のショックや、エアコン・パワーウインドウなどの電装品の調子を試乗で見ておきましょう。整備記録簿が残っている車を選ぶのも大事です。
3代目C3（2017〜2024）は中古の中心
3代目は2017年7月7日に日本で発売されました。今の中古車市場で一番多いのが、この3代目です。
1.2Lの3気筒ターボ（110ps）と6速ATの組み合わせで、ボディ側面の「エアバンプ」が目印です。2017年の日本導入から累計約1万台を売った、シトロエンの看板車種でした。
| 時期 | 主な出来事 |
|---|---|
| 2017年7月 | 発売（FEEL 216万円／SHINE 239万円） |
| 2021年1月 | マイナーチェンジ（顔つき変更・LEDヘッドライト・WLTC 17.2km/L） |
| 2023年9月 | FEEL廃止 |
| 2024年1月 | SHINEの名前をMAXに変更 |
| 2024年4月 | 日本向け生産終了 |
| 2024年6月 | 最終限定車「C3 Merci!」（70台・3,233,000円） |
「2019モデル」を探している方は、マイナーチェンジ前の前期型になります。前期と後期で顔つきや燃費表示が変わっているので、見比べてみてください。
3代目のグレードは、ベースのFEELと上位のSHINEが中心でした。2024年1月にSHINEがMAXに名前を変えたので、中古で「MAX」と書かれていても3代目のことがあるんです。
さらに、ELLE・C-Series・Edition noireなど限定車もたくさん出ています。限定車の一覧はシトロエンC3の特別仕様車・限定車一覧で見られます。
グレードの違いや、前期と後期のどちらを選ぶかは3代目シトロエンC3の中古を買うならで詳しく比べています。
4代目（現行）C3 HYBRIDとë-C3
4代目は2025年11月6日に発売された「C3 HYBRID」と、2026年5月14日に加わった電気自動車「ë-C3」です。グレードはどちらもPLUSとMAXの2つです。
一番大きく変わったのは背の高さです。全高は3代目の1,495mmから1,590mmになり、クロスオーバー風の見た目になりました。
| 項目 | 3代目（2017年発売時） | 4代目 C3 HYBRID | 4代目 ë-C3 |
|---|---|---|---|
| 型式 | ABA-B6HN01 | 3AA-C2HN09 | ZAA-C2ZY01 |
| 全長×全幅×全高 | 3,995×1,750×1,495mm | 4,015×1,755×1,590mm | 4,015×1,755×1,590mm |
| パワートレイン | 1.2L直3ターボ＋6速AT | 48Vマイルドハイブリッド＋6速DCT | モーター・44kWh |
| 燃費・航続距離 | JC08 18.7km/L | WLTC 22.3km/L | WLTC 388km |
| 新車価格（税込） | 216万円〜 | 3,570,000円〜 | 3,999,000円〜 |
3代目は2017年発売時の公式リリース、4代目は公式の主要諸元表の数字です。価格はC3 HYBRIDが2026年6月改定後、ë-C3が2026年5月発売時の公式価格です。
価格は3代目の発売時から大きく上がりましたが、マイルドハイブリッドになり、燃費も良くなっています。何がどう変わったのかは新型シトロエンC3で何が変わった？でまとめています。
グレードはPLUSとMAXの2つで、バックカメラやオートエアコン、シートヒーターはMAXだけの装備です。全車にアドバンストコンフォートシートと、PHC（プログレッシブ・ハイドローリック・クッション）付きのサスペンションが付いています。
全高が1,590mmになったので、一般的な機械式立体駐車場（高さ1,550mm制限）には入らない場合が多いです。3代目から乗り換える方は、駐車場の高さ制限を先に確かめておきましょう。
C3ピカソは日本で買える？
『C3ピカソの中古ってある？』と探している方もいますよね。実は、C3ピカソは日本には正規輸入されていないんです。
C3ピカソは、2009年に欧州で発売された背の高いミニバン風のモデルです。日本で見かけるのは、並行輸入で入ってきた車だけになります。
- 正規ディーラーで点検や修理を受けられるか
- 部品の取り寄せにどのくらい時間がかかるか
- 取扱説明書やナビの言語
- 整備記録が日本語で残っているか
『名前にC3が付いているから、C3の仲間でしょ？』と思いますよね。ただ、日本の正規ディーラーで扱ったことが無いので、部品や整備の面ではC3とは別の車と考えておくほうが安心です。
台数がとても少ないので、背の高いシトロエンが欲しい方は、新型C3エアクロスや旧型C3エアクロスSUVも候補に入れてみてください。違いはシトロエンC3とC3エアクロスの違いで比べています。
旧型C3の中古はどれを選ぶ？
歴代を見たところで、『結局、中古ならどの世代がいい？』という話ですよね。使い方と予算で、ざっくり分けるとこうなります。
- 予算を抑えつつ、比較的新しい年式に乗りたい
- 機械式駐車場（高さ1,550mm制限）を使っている
- 台数が多い中から条件で選びたい
- 古いシトロエンのデザインが好きで、手をかける覚悟がある
- 整備できる工場が近くにある
- 部品探しに時間がかかってもかまわない
例えばこんな場面です。
「通勤で毎日使うので、壊れにくさを優先したいです」
「それなら年式の新しい3代目の後期か、新車の4代目から見ていくのがいいと思います」
中古の相場は年式と走行距離、地域で大きく変わります。気になる世代が決まったら、条件を絞って在庫を見比べてみましょう。
| 世代 | 中古で見る時の目安 | 向いている人 |
|---|---|---|
| 初代・プルリエル | 流通が少なく、状態の差が大きい | 古いシトロエンが好きで、手をかけられる |
| 2代目 | 年数がたち、整備記録が大事 | ゼニスウィンドウの眺めが欲しい |
| 3代目 | 台数が多く、条件で選びやすい | 予算を抑えて新しめの年式に乗りたい |
| 4代目 | 中古はまだ少ない | 新しいC3を少しでも安く手に入れたい |
中古価格の数字は時期で動くので、ここでは書いていません。相場の考え方はシトロエンC3の中古車の選び方も参考にしてください。
中古と新車で迷っている方は、新車の値引きがどこまで期待できるかも合わせて見ておくと判断しやすいです。シトロエンC3の値引き相場と交渉の順番を参考にしてください。
シトロエン C3に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
シトロエン C3への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
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よくある質問
シトロエンC3の型式はどこで確かめられますか？
車検証の「型式」欄に書かれています。中古車なら販売店の車両情報や、車両に付いた書類で確かめられます。
先代のC3とは何代目のことですか？
2026年10月時点で現行は4代目なので、先代は2017〜2024年の3代目です。型式はABA-B6HN01や、2021年改良後の3BA-／5BA-B6HN05です。
ゼニスウィンドウがあるのは何代目ですか？
2010年に日本で発売された2代目です。頭上まで広がる大きなフロントガラスが特徴です。
C3ピカソとC3は同じ車ですか？
名前は似ていますが、C3ピカソは背の高いミニバン風の別モデルです。日本には正規輸入されていません。
3代目の最後のモデルは何ですか？
2024年6月に発表された70台の限定車「C3 Merci!」が日本での最終モデルです。
まとめ
- 日本のC3は初代・2代目・3代目・4代目の4世代。初代には派生車プルリエルもある
- 型式の「A31」は初代、「A55F01／A5HM01」は2代目、「B6HN」は3代目、「C2HN／C2ZY」は4代目
- 中古の中心は2017〜2024年の3代目。2021年1月に前期と後期が分かれる
- 4代目は全高1,590mmに伸び、48Vマイルドハイブリッドとë-C3の2本立て
- C3ピカソは日本未導入で、並行輸入車のみ
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